京津冀交通蓝图

        ----河北将重点打造四个网(群) 
      1、建设铁路网，以建成”轨道上的京津冀“为目标，加快建设城际铁路、市域(郊)铁路，积极推动城市轨道交通发展，逐步形成快速铁路客运网、区域货运铁路网和城市轨道交通网。
　   2、建设公路网，以优化网络结构、增强服务功能为目标，逐步形成区域内部互联互通、区域对外顺畅通达的路网体系。
　   3、建设港口群，以培育全国知名大港为目标，与天津共同建设北方国际航运核心区，打造沿海地区率先发展的强大引擎和京津冀区域出海口。
　   4、建设机场群，充分发挥石家庄正定机场低成本航空和货物优势，将其打造成为区域枢纽机场；努力构建现代化民用运输机场群。
　
       ----河北将形成“四纵四横一环”的交通网络格局
　   1、“四纵”由东向西依次是沿海通道、京沪通道、京九通道和京承-京广通道。为了打造“四纵”通道，一系列新的铁路和公路线正在建设和规划之中，其中铁路建设尤其是其中重头。
　　沿海通道除已经建成运营的津秦、津山、黄万复线外，目前在建的有黄大线，规划中的有唐曹线等。京沪通道目前在建的有京津城际延伸线，规划中的则是京津城际二线。京九通道京九客专正在规划之中。京承-京广通道京沈客专已经在建，京石客专在规划之中。
     2、“四横”由北向南是秦承张通道、京秦-京张通道、津保通道、石沧通道。
秦承张通道目前张唐铁路正在建设。京秦-京张通道在建的有京张、呼张线，京唐线则在规划之中。津保通道目前津保客专正在建设当中。石沧通道目前石济客专在建中。
　　3、“一环”指的是首都地区环线高速公路。
　
      ----河北将着力建设“四大通道”，实现与京津路网接轨
　　河北省规划的“四大通道”包括：环京大通道，即首都地区环线通道，河北段预计明年建成；城际大通道，重点建设京石、津石城际铁路和津石高速等，形成北京、天津、石家庄等城市之间的快速高效通行；落后地区大通道，重点建设太行山高速公路，同步实施区域县乡主通道建设；对外交通大通道，即京津冀区域外联大通道，包括京哈、京沪、京昆、京新等高速公路。
　　四大通道建成之后，到2020年，河北将实现快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，形成京津石等城市的中心城区与其新城、卫星城市之间的“半小时通勤圈”，形成京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。
      ----　京津冀三地未来五年交通投资将超过5000亿
　   河北今年交通固定资产投资计划完成1020亿元，比去年增长12%，年底前将建成通车高速公路5条段、350公里，包括张承高速崇礼至张承界段、张承高速张承界至凤山段、京昆高速石太北线石家庄段、京港澳高速邯郸绕城东南环和衡德高速故城支线。年底，河北高速公路通车总里程将突破6000公里，达到6238公里。
除高速公路外，今年河北的重大交通工程项目尚有：在港口方面，将重点推进沿海码头建设，加快建设完善港口集疏运体系。铁路方面，建成通车津保、张唐铁路。机场方面，与北京协同推进北京新机场建设，计划今年完成投资90亿元，今年还将通航运营北戴河机场，争取建成承德机场。
     国家发改委综合运输研究所董焰表示，他参加过多个京津冀交通一体化的会议，三地政府在交通投资上面可谓不惜血本，仅仅河北方面，按照四纵四横一环和四大通道的规划，近五年下来的投资恐怕不会小于5000个亿。